四、疫情作为催化剂将加速快递末端配送的变革，传统门到门方式进一步被淘汰，柜递的占比将会进一步提升，无人配送迎来发展契机。

      除了末端配送的“无接触”，更大的痛点和趋势方向在于“无人化”或者说“去快递员化”，这将是一个颠覆性的超大价值市场。

      首先无论电子商务怎么发展、快递如何调整、仓配如何进化、零售如何演变，末端配送的场景是必须环节，也是目前问题和痛点最突出的环节，再看一下成本，******的成本便是上百万的快递员、配送员，如果能把这一大笔成本降低或省去，价值和颠覆性可想而知。当前通过模式改变，也需要考虑到就业问题。无人配送带来的相关发展机会：无人机、无人车（自动驾驶）、配送机器人、配送新模式。

      目前市场上出现了一些无人配送利好的连锁反应。各家企业纷纷跟进：阿里、京东、顺丰、三通一达、美团、饿了么、苏宁均在推出自己的无人机无人车系统，顺丰推出了无人车/无人机/快递塔/智能柜组合的末端完整解决方案。这些企业均在3年前就开始布局，目前均已完成试点。

      在武汉市青山区吉林街上，京东物流自主研发的智能配送车每天往返于配送点和医院之间，以15公里/小时的速度沿着街道行驶，自动躲避车辆和行人，将医疗物资不断送到武汉第九医院。

深圳一清科技的“夸父”无人配送车在山东落地，每车单趟可配送1500斤蔬菜瓜果。在前线疫区，无人配送车“夸父”则开始承担后勤仓库与病房、病房与垃圾站、超市与小区等地点之间的物资和物料运输任务。

      顺丰的无人机降落在武汉金银潭医院，将3.3Kg的医疗和防疫物资送到了医护人员手中。据工作人员介绍，当日共安排了3架无人机执行湖北区将军路点部至金银潭医院的防疫物资运输投送，无人机货物运输18架次（往返），总载重70kg，件数27件，所运输物资均为紧急医疗物资。

      苏宁物流目前在苏宁在苏州、北京、南京三地相继完成末端无人配送车部署。5G卧龙无人车，3公里范围1小时内就能收到货，24小时在岗。与此同时，公司还推出无人配送小biu机器人，快递员配送至小区门口后，交由已经消毒的机器人将货物送至消费者家门口，其间机器人可以自行判断路线、乘坐电梯、以及提醒消费者取货，完全实现“无接触式配送”。

       美团启用两辆无人配送车为北京市顺义区多个社区居民配送果蔬食品，公开测试道路上行驶速度约为20公里/小时，不久后无人配送车还会在海淀区进行落地。

       除此之外，百度、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个无人车企业，均有无人车投入到武汉、北京、上海、深圳等多个城市的抗击疫情相关工作中。在抗击新冠肺炎疫情这场没有硝烟的战斗中，不只是无人配送车，无人驾驶出租车、无人驾驶环卫车、无人驾驶消毒车等其它无人化车辆的需求同样巨大。

五、疫情对社区商业有积极推动作用，末端配送叠加更多的增值服务，智慧社区服务再一次被重视。

       社区是符合中国国情的重要人群管控节点，病毒把人们从公众场合“赶至”社区，社区成为集中的人群触点，商业价值凸显。进入2020年，社区商业仍面临诸多瓶颈，如生鲜电商、社区便利店等，均面临教育市场和改变“用户习惯”之难题。此次新型冠状病毒的肆虐，为生鲜电商、社区便利店的发展提供新的契机。

       国家已经出台政策大力发展和建设社区便民点和相关服务设施，借助此次政策推动和客户习惯的“强制”培养，社区服务相关的商业会逐渐凸显出来，也许会出现相应的“独角兽”。

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