去年8月份，拼多多首次对外提出建“新物流”技术平台，但到目前为止还未见具体相关动作。而京东则已经计划通过加盟制快递网络“众邮快递”，配合“京喜”打开下沉市场的大门。对于下沉市场的争夺，已经成为电商平台的下一个对抗节点。从去年“双十一”开始，京东就和拼多多在下沉市场打擂台赛。近期，淘宝推出已经测试两年的“淘宝特价版”APP，苏宁也大力推广“苏宁拼购”，剑指下沉市场，传统电商尚未完全染指的领域。新的市场新的需求，当然也会给物流行业带来新的机遇。

一、下沉市场往哪里“沉”？

（一）往更低的成本“沉”

       很多人反对将下沉市场等同于低价市场，但我们必须承认，拼多多初期能够实现快速发展，一个重要的原因就是打出“高性价比”平台的口号。拼多多多次推出的“百亿补贴”，也是加强这一竞争点。低价的需求在当下，依然是大多数消费者的需求，很多人愿意用时间换低价。因此限时秒杀、天天领现金、现金签到、砍价免费拿等方式，才可以快速收割用户。拼多多的崛起，已经证明了低价对于消费者的吸引力有多大。

      低价市场，对物流成本管控也有着更高的要求。因为通常情况下，一个对价格敏感度高的消费者，也不太会为高质量的物流服务付出高价格。也正是因为这一点，拼多多对其物流布局一直暧昧不明。说实话，致力于抢夺低价市场的拼多多，本就不需要多么高水平的物流服务。不过，自从去年第四季度拼多多打算进军高端产品市场和一、二线城市后，倒是对物流服务质量有了要求。我们可以看到，拼多多已经开始通过电子面单的方式介入物流，提高服务透明化和数字化。

（二）往更末端的消费场景“沉”

        对于很多三、四线城市和乡镇，零售业态的模式变革，是来自于商超统仓统配的需求变化。因为，传统电商对这一市场的渗透远远不够。相比于一、二线城市城市，三、四线城市和乡镇的包裹量少，派件分散，派件成本也高；因此，大部分全网型企业的末端网络覆盖并不完全，电商平台进入县镇市场一直缺少物流这个抓手。

      “县镇市场，是一片巨大的蓝海市场。近两年来，县镇市场逐渐成为了各行业发展的新赛道。”苏宁董事长张近东曾对下沉市场如此表态。下沉市场不一定是农村，一、二线城市也有下沉市场。去年苏宁易购双十一发布会上，苏宁曾表示，收购家乐福的其中一个原因就在于拓展下沉市场。家乐福中国在一、二级城市的核心位置拥有大量优质且稀缺的网点资源，这些网点资源与超过6000家的苏宁小店联合，将完善“最后一公里”配送网络布局，更全面地下沉市场。

       而拼多多从一开始就主打“错位竞争”，不同于京东、淘宝、苏宁从一开始专注一、二线城市，拼多多更专注于县镇市场。随着市场拓展脚步进一步加大，京东、淘宝、苏宁想要“下乡”发展下沉市场，拼多多却想要“进城”回到一、二线大城市。但双方都不想让渡原有的势力范围，这也是这场下沉市场之争的主要原因。

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